El Texas (locomotora)

El Texas es una locomotora del vapor del tipo 4-4-0 que jugó un papel importante en la Gran Persecución de la Locomotora durante la Guerra civil americana. La locomotora se conserva en la Atlanta Cyclorama que construye dentro del parque Grant en Atlanta, Georgia. El Texas se pone en una lista en el Registro Nacional de Sitios Históricos.

Antes de la guerra civil

Construido a un coste para sus dueños de 9,050$ en 1856 por Danforth, Cooke y Compañía en Paterson, Nueva Jersey, el Texas proporcionó el servicio de carga y de pasajeros entre Atlanta, y Dalton, Georgia, antes de la Guerra civil en el Ferrocarril Occidental y Atlántico (Los trenes prebélicos eran generalmente conocidos por nombres, no números.)

Guerra civil

Durante el inicio de la Guerra civil, la locomotora se usó principalmente para arrastrar la carga local y la carga sin cualquier incidente principal. Sin embargo, el 12 de abril de 1862, el Texas, tirando una carga de 21 coches de Dalton que va hacia el sur hacia Atlanta, fue requisado por Guillermo Allen Fuller para andar en busca de espías conducidos por James J. Andrews durante la "Gran Persecución de la Locomotora." Echando vapor al revés después de desechar el railcars, el Texas persiguió más de 50 millas Generales que huyen a Ringgold, Georgia, donde los atracadores abandonaron su tren robado a dos millas al norte de esa ciudad y huyeron. El ingeniero del Texas, Peter Bracken, remolcó la espalda General abandonada a Adairsville, Georgia, y luego recogió sus 21 coches y echó vapor en Atlanta, mucho detrás el horario, pero con una buena razón.

El Texas y nueve furgones se prestaron a East Tennessee & Virginia Railroad para arrastrar la sal y carga de las minas en Saltville, Virginia, de 1863 al final de la guerra.

Postbellum

Retrocedido a Georgia después de guerra, el Texas otra vez sirvió el W&ARR durante la era de Reconstrucción postbellum. La locomotora se volvió a numerar y se renombró como Cincinnati en 1880. Permaneció en el servicio hasta 1903.

Una campaña con éxito se montó para procurar fondos para conservar la vieja locomotora, que se deterioraba en una yarda del lado en Atlanta. Se tomó al parque Grant en 1911 y se salvó del montón de la pizca, pero no se movió dentro hasta 1927 cuando el edificio de Cyclorama se erigió, donde se almacenó en el sótano. En 1936, el historiador de Atlanta Wilbur G. Kurtz condujo esfuerzos de devolver el Texas a su aspecto de guerra y enumeración. En 1981, se movió arriba a una nueva plataforma de inspección pública después de la extensión y la modernización del edificio de Cyclorama.

Día de hoy

El Texas se aloja en el Cyclorama Incorporar de parque Grant en el centro de la cuidad Atlanta.



Buscar